Reiner Fischer

Titan 50 SE Tuning

ALU-Pitchbrücke

Ein Vergleich mit der Standard-Pitchbrücke ergab, dass die neue etwas kleiner ist, dass die Bohrungen für die Anlenkungen dadurch nicht komplett identisch waren.

Nachdem ich die Einzelteile zusammengefügt hatte und in den Heli einbauen wollte, merkte ich, dass ich Probleme hatte, die neue Pitchbrücke einzubauen. Die Umlenkhebel zur Taumelscheibe hatten zu wenig Freiraum und scheuerten am Gehäuse, der Pitchweg konnte nicht mehr voll ausgeschöpft werden.

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Also das Ganze noch einmal neu durchdacht und geschaut, warum es hier zu diesen Problemen gekommen ist.

Nach etwas längerem Grübeln dann die Erlösung. Ich hatte zwei Baufehler begangen, die jedoch so nicht offensichtlich waren.

An einem der Seitenteile ist eine Bohrung mit einer Anphasung. Diese Anphasung kommt nach innen. Die dazugehörige Schraube wird von Innen nach Aussen gesteckt.

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Im Set sind zwei gedrehte Distanzstücke mit Gewinde, welche auf die Schrauben für die Umlenkhebel zur Taumelscheibe kommen. Mein erster Gedanke war, dass diese Muttern die Schrauben befestigen und damit als Abschluss nach Aussen  aufgeschraubt werden. Dem ist jedoch nicht so. Erst wird die Schraube durch das Seitenteil gesteckt und dann direkt mit der Distanzmutter gesichert. Dann wird der Umlenkhebel aufgeschoben und Dieser wiederum mit einer selbstsichernden Mutter befestigt. So kommt der komplette Umlenkhebel ca. 8mm weiter nach aussen und scheuert nicht mehr am Gehäuse.

Richtig zusammengebaut ein echt edles Teil.